Как видно на фотках, родная линза уже давно выгорела и с функцией света справлялась плохо, ее благополучно заменили на биксеоновую линзу 2,8". К ней в нагрузку поставили лампы Philips D2S Blue Vision ultra. Чистка фар внутри от пыли и грязи, и полировка стекол.

Замена штатных галогеновых линз на биксеноновые. Чистка, полировка фар внутри и снаружи.
Ксенон 4300К.

Не знаю то происходило с фарами до того как она попала к нам, но внутри была плесень и стекло изнутри покрылось въедливым налётом, хотели разобрать - почистить и поставить ксенон. Но после разборки поняли что родная линза уже отслужила свое и просто лопнула на пополам.
Полировка стекол изнутри и снаружи дали потрясающий эффект, а замена линзы на биксеноновую и установка ксенона сделали свое дело.

Ранее, более года назад, мы на эту же Мазду ставили глазки CCfl, хозяин захотел идти в ногу со временем и решил переставить обычные глаза на LED глазки в функцией поворот. Эти глазки еще и больше получились немного чем предыдущие ,но все стало отлично.

У некоторых мазд вместо туманки в фаре, стоит заглушка. Мы решили
этот вопрос установкой универсальной ПТФ 2" под Н3 лампу. Противотуманка линзованная, так что имеет шторку, поэтому возможна установка ксенона, в нашем случае мы использовали их как ДХО, чтоб не палить штатный ксенон. Вместо обычных лампочек туда поставили мощные 10W диоды и подключили от зажигания.

При разборке фары так же были закрашены маски фар в черный матовый цвет.

Закончена большая работа с Маздой 3, эта машинка заехала на целый комплекс работ, к сожалению не было времени фоткать некоторые этапы, но я о них упомяну.
- Установка красных ангельских глаз. на фото они кстати выглядят оранжевыми или розовыми. но они красные. Фары на маздах разборные, поэтому особых трудностей у нас не было.
- Полная шумо-вибро изоляция дверей и подготовка их под музыку. Двери закатаны в три слоя и обработаны антискрипом.
- Замена и установка аккустики. Штатные овалы 5х7, были заменены на такие же размеры но более продвинутых брендов Hertz и Clarion
- Установка лазер лого Mazda в двери, для этого пришлось устанавливать отдельные концевики, но все прошло успешно.

Фары уже вскрывались до нас, на одной было лопнувшее стекло, из-за этого туда попадала пыль и влага. Решено было вскрывать, мыть, чистить и заодно установить глазки. Параллельно этому шла установка заглушек с туманками и глазками. В придачу к этому светящемуся добру еще подключили значок с подсветкой.
Фары отмыли, линзу почистили так что менять её не пришлось, хотя я был уверен что это придется делать. Теперь машинка обрела свежий взгляд и преобразилась.

Для маздоводов не секрет что свет на Мазде 6 I генерации мягко говоря слабоват, а на фоне того что эти машинки уже не молодые то он уже с годами потерял свою былую силу, к нам попал экземпляр с фарами не в самом лучшем состоянии, одни крымские умельцы, видимо после того как сгорел блок, просто заменили его на обычный китайский блок, никто из них и подумать не мог что штатный блок отвечает за автокорректор в этой машине. В при этом порезав проводку и наделах кучу не нужных дырок, через которые естественно попало куча пыли и грязи, вообще фары вскрывались, мылись, параллельно пришел оригинальный D2S блок штатный, все это собиралось во едино не один день, а регулировалось потом еще дольше. Линзы поставили G5 под D2S лампы (штатные), так же поставили ксенон в туманки.

Стоял от прошлого хозяина 50 Ваттный биксенон, но естественно он подпалил отражатель и свет стал еще хуже. Заменить было решено линзами увеличенного плана 2,8" с глазками под D2S лампу.

Итак разборка фара трудностей не доставила, установка линз в Н4 цоколь тоже. Маска выкрашена в черный. Блоки 50 ватт были выкинуты в топку и установлены блоки Инфолайт Эксперт 35 Ватт, лампы Инфолайт D2S 5000К.
Родные стекла были растресканные и поцарапанные, их отполировали и покрыли чуток темной пленкой, чтоб скрыть крупные дефекты.