Как говорится все начинается с головы, поэтому была выбрана штатная магнитола фирмы Dynavin, одна из лучших головных устройств для семества VAG.
Теперь в машине появилось полное мультимедиа ,а точнее USB SD, навигация и громкая связь, штатные кнопки на руле не потеряли своего функционала.
Колонки было решено оставить штатные, но к ним была прокинута новая проводка увеличенного сечения а так же полностью зашумованы двери. А подключено это все от 5-ти канального усилителя JBL.
Так же установлен сабвуфер JBL нового поколения.

Комфорт такая штука что его не может быть много, а аккустический комфорт в машине вообще штука посредственная. Дабы улучшить ее мы прибегаем к тотальной шумо-вибро-термо-скрипо изоляции. Для этого разбирается вся машина до основания и проклеиваются все проблемные зоны. Мы использовали виброизолятор Comfort G2 Gold и сплен 4мм. А для крыши шумку с фольгой для пущего термо эффекта.

Passat cc жаловался на скрип торпедо и грюкание задней полки. Все разобрано до винтика и обесшумлено.
Сняли торпедо и каждый элемент проклеили.

Passat B5 обратился к нам с проблемой разности фар, одна была явно свежее другой. Наша задача была сделать их одинаково чистыми и прозрачными, что собственно и было выполнено.

Как всегда пятница допоздна, делаем фальш пол для поканалки Vw Touareg, шумка дверей уже окончена, укладываем все в змейку и крутим подиумы.

Полное снятие торпедо VW Passat B7 и проклейка антискрипом, все накладки и детали подвергались проклеиванию как результат тишина в салоне на любых неровностях.

Установка биксеноновых линз с диодными ангельскими глазками

Установка штатной камеры, не китайской в родное место, а именно оригинал. Проводка уложена в штатное место, и подключена к заводской RNS магнитоле. Теперь камера еще и рисует траекторию.
Параллельно подключен штатный мультируль, в родной подрулевой блок