Шумоизоляция потолка Honda Pilot. А так же установка потолочного монитора.

Установка биксеноновых линз 3,0
Полировка стекол, замена герметика.
Установка Probright Tdrl в секцию поворотников.
Замена габаритных огней на philips 6000k extreme vision

Розборка фар, покраска всех хром частей в черный мат. Полировка стекол, снятие оранжевых рассеивателе на поворотник. Замена D2S ламп на оригинальные OSRAM
В штатное место установки поворотника установлен Probright TDRL, двух режимная лампа - дхоповоротник.
Параллельно проведены работы по замене штатной головы на аналог с экраном и полным мультимедиа, установка камеры и диодов в задний ход.

Полный разбор с заменой герметика. Двухсторонняя полировка стекла, покраска хром элементов в черный мат. Снятие оранжевых рассеивателей, замена родной лампочки поворотника на оранжевую.

Сверхъяркие LED COB глаза придают автомобилю выразительности и индивидуальности.

Установка G5 биксеноновых линз с диодными ангельскими глазками типа COB. Ничего не обычного, самая простая терма фара, снимается она тока после снятия бампера. Глазки в данном случаем заменяют DRL.

Задача стояла не из простых, так сказать вставить невставляемое. Надо было поставить 4 биксенонвые линзы G5 с глазками в в обе фары, т.е. по две в каждую. Так вот с ближним особых проблем не возникло, а вот с дальним была еще та эпопея, от самого рефлектора дальнего света осталось только название, он отрезался почти весь, после чего через переходные пластины линза была установлена вровень с линзой ближнего света, так как задача стояла 4 ближних и 4 дальних, то еще предстояло свести по уровню, линза в отражателе дальнего света стала на столько глубоко что уперлась в крышку фары сзади, и вот после 9 часов упорного труда и подгона, в 3 часа ночи машина закончена. Оптика выкрашена вместе с масками в черный мат, стекла заранее отполированы. Фух, как вспомню аж сердце замирает, я такое больше делать не хочу) Только количество ваших лайков может нас порадовать! :)

Как то пару лет назад мы уже оживляли её фары, но линзы не меняли. С тех пор стекла фар уже пришли в негодность, растрескались от ультрафиолета так что свет через них уже не проходил, а преломлялся во все стороны, от этого конечно же его на дороге больше не ставало.
Были заказаны и изготовлены новые стекла из поликарбоната, после чего их сразу же отдали на покрытием защитной пленкой, и только после этого мы уже принялись за воплощение своих идей.
Так как корпус фары мы использовали старый то пришлось оттолкнуться от готовых конструкций и просто их усовершенствовать. Итак штатная моно линза была заменена на биксеноновую линзу Infolight Ultimate и ко всему этому в неё был установлен 55 ваттный ксенон. Ксенон с родной линзы перекочевал в рефлектор дальнего света, т.е. теперь на машине имеем два 55 ватных ближних и четыре дальних.
Родные глазки которые светили не ярче зажигалки были заменены на сверхъяркие диодные, при чем одно из колец было установлено двухцветное - белый/оранжевый, чтоб поворотник перенести в фару, так как в бампере он часто перегорал и разбивался из-за того что машина низкая.